Accélérez vos remontées, passez plus de temps en downwind et gagnez en vitesse maximale avec la nouvelle FRIGATE. Que vous naviguiez au près pour démarrer un long run ou que vous partiez explorer de nouveaux horizons, la FRIGATE vous emmène toujours plus loin avec encore plus de facilité et d’efficacité.
S’appuyant sur son design original, cette deuxième version bénéficie d’une plage de vent élargie, d’une meilleure stabilité dans le vent fort, d’une efficacité accrue au pumping et d’une plus grande réactivité, tout en restant intuitive à utiliser et encore plus simple à ranger.
Accélérez vos remontées, passez plus de temps en downwind et gagnez en vitesse maximale avec la nouvelle FRIGATE. Que vous naviguiez au près pour démarrer un long run ou que vous partiez explorer de nouveaux horizons, la FRIGATE vous emmène toujours plus loin avec encore plus de facilité et d’efficacité.
S’appuyant sur son design original, cette deuxième version bénéficie d’une plage de vent élargie, d’une meilleure stabilité dans le vent fort, d’une efficacité accrue au pumping et d’une plus grande réactivité, tout en restant intuitive à utiliser et encore plus simple à ranger.
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Cette nouvelle FRIGATE bénéficie d’un profil optimisé avec un aspect ratio plus élevé, amenant une meilleure efficacité au près et des accélérations plus franches. Avec les ribs supplémentaires, cette parawing gagne en réactivité et offre aussi de meilleures capacités au pumping, particulièrement en plage basse.
Sa plage de vent élargie rend cette FRIGATE particulièrement polyvalente, avec des performances plus homogènes que ce soit dans le petit temps ou dans le vent fort. Elle délivre une puissance douce et efficace dans les vents légers, tout en restant stable et prévisible lorsque le vent monte.
Le nouveau Bridage Double Dynamique, avec moins de points de connexion, rend la FRIGATE plus directe tout en réduisant les risques d’emmêlage. Associé aux bridages plus courts et au nouveau système Pack Assist, il permet de déployer l’aile plus rapidement, de la ranger plus facilement et d’offrir une prise en main plus intuitive avant, pendant et après chaque run. La nouvelle barre verticale améliore également le confort grâce à une ergonomie optimisée et un depower maximal.
Chaque taille a été optimisée afin d’offrir les mêmes performances et le même pilotage intuitif, tout en réduisant le poids global. Toutes les tailles bénéficient de la nouvelle technologie Ultra Light Ribs, qui réduit le poids sans compromettre la rigidité, ainsi que d’un nouveau tissu plus souple permettant un pliage plus compact.
Plage de vent élargie : Efficacité accrue sur l’ensemble de la plage de vent et stabilité renforcée dans la plage haute.
Cap et vitesse exceptionnels : Aspect ratio plus élevé et profil optimisé grâce à un plus grand nombre de ribs pour des accélérations plus franches, un meilleur cap en plage basse et en plage haute, ainsi qu’une vitesse maximale augmentée.
Réactivité accrue : Ribs supplémentaires pour une voile plus rigide et une efficacité au pumping améliorée.
Navigation et pliage facilités : Nouveau Bridage Double Dynamique, bridages raccourcis et Pack Assist pour une meilleure maniabilité, un déploiement et un rangement plus rapides, et moins de risques d'emmêlage.
Choqué maximal augmenté: Depower accru pour une utilisation plus confortable dans la plage haute et la possibilité de naviguer avec des foils et des boards plus petits.
Construction optimisée : Nouveaux tissus et technologie Ultra Light Ribs pour un poids réduit et une meilleure réactivité.
Nouvelle barre verticale : Ergonomie repensée pour une meilleure prise en main, davantage de confort et un depower maximal.
La Frigate 2 conserve ce qui faisait la force de la première Frigate tout en améliorant considérablement ses performances.
Son aspect ratio plus élevé et son profil optimisé permettent d'obtenir :
La Frigate 2 est particulièrement intéressante pour les riders qui souhaitent remonter efficacement au vent avant de profiter d'un long run downwind.
La performance au près constitue l'un des principaux atouts de la Frigate 2.
Son profil et son ratio d'aspect optimisés génèrent une traction efficace vers l'avant et permettent de conserver une bonne vitesse tout en remontant rapidement au vent.
C'est un véritable avantage pour les pratiquants de downwind foil : quelques minutes de remontée efficace permettent ensuite de profiter pleinement des vagues et de la houle.
F-ONE a également travaillé la plage basse de la Frigate 2.
Les nervures supplémentaires rigidifient et définissent mieux le profil de la parawing, ce qui améliore son rendement lors du pumping.
La Frigate 2 permet ainsi de générer plus facilement de la puissance lorsque le vent est faible.
Son poids réduit améliore également sa capacité à rester en l'air dans les conditions légères.
Résultat : moins de vent nécessaire pour démarrer et davantage de possibilités pour exploiter une session marginale.
La Frigate 2 2026 bénéficie d'une plage d'utilisation plus importante que sa devancière.
Dans le bas de plage, elle produit une puissance efficace et constante.
Lorsque le vent monte, son depower accru permet de réduire la puissance tout en conservant une excellente stabilité.
La parawing reste ainsi prévisible et confortable lorsque les conditions deviennent plus musclées.
Cette polyvalence permet de limiter les changements de taille pendant une session.
Le Double Dynamic Bridle System est l'une des évolutions majeures de la Frigate 2.
Ce nouveau système agit simultanément sur les lignes avant et arrière afin d'optimiser automatiquement la forme de la voile lorsque vous bordez ou choquez.
Il permet notamment de :
Le rider n'a donc pas besoin d'effectuer de réglages complexes pendant la navigation.
Le résultat est une parawing plus directe, intuitive et facile à contrôler.
Ranger correctement une parawing après un run downwind peut parfois être la partie la moins amusante de la session.
La Frigate 2 intègre le système Pack Assist, conçu pour réduire la tension dans les bridages pendant la phase de rangement.
Associé aux bridages raccourcis et au nouveau tissu plus souple, ce système permet de :
Un vrai plus pour les longues navigations et les aventures en downwind.
La Frigate 2 adopte la technologie Ultra Light Ribs.
Les nervures principales, mini-ribs et nervures diagonales ont été optimisées afin de réduire le poids tout en conservant la rigidité nécessaire à la tenue du profil.
Cette construction améliore :
La Frigate 2 se fait ainsi encore plus discrète lorsque vous la rangez pendant les sections de surf foil.
La Vertical Carbon Bar bénéficie d'une nouvelle ergonomie spécialement pensée pour le parawing.
Son extension vers l'avant procure un point d'appui supplémentaire qui facilite le contrôle de la puissance et le choqué.
Cette conception permet notamment :
Elle est particulièrement appréciable lorsque le vent monte et que le rider souhaite conserver le contrôle sans avoir à changer immédiatement de taille.
Les Frigate 2 de 5,5 et 6,5 m² bénéficient d'une construction hybride spécifique.
La partie avant utilise un tissu plus résistant de 32 g, destiné à maintenir le profil et la stabilité.
Les parties arrière et inférieures utilisent un tissu plus léger afin de réduire le poids.
Cette construction permet de réduire le poids de la partie arrière d'environ 20 %, ce qui améliore la tenue en l'air, la réactivité et la compacité des grandes tailles.
C'est particulièrement intéressant pour exploiter les sessions de lightwind.
La F-ONE Frigate 2 2026 est clairement orientée vers les riders qui recherchent de la performance et de la vitesse en parawing, avec une priorité donnée à la remontée au vent.
Par rapport à une pocket wing davantage orientée facilité et confort, la Frigate 2 privilégie l'efficacité : elle accélère fort, remonte remarquablement bien au vent et permet de rejoindre rapidement le large avant de profiter de longues sections de downwind.
Pour le choix de taille, nous conseillons de raisonner en fonction de votre poids, de votre foil et de votre niveau de pratique, plutôt que de simplement comparer la surface avec celle d'une wing classique.
En particulier, les grandes tailles 5,5 et 6,5 m² sont intéressantes pour les riders souhaitant exploiter les conditions de vent léger grâce à leur construction allégée.
Notre conseil : pour une première parawing, privilégiez une taille offrant suffisamment de puissance sans être trop grande. Une aile légèrement sous-dimensionnée sera souvent plus facile à contrôler et à ranger, notamment lors des premières sessions.
Références spécifiques
